فروش!جدید
بست نگهدارنده باطری پراید کد 009001
قیمت اصلی 70,000 تومان بود.50,000 تومانقیمت فعلی 50,000 تومان است.
اهرم دوشاخه کلاچ رانا کد 009003
قیمت اصلی 146,000 تومان بود.120,000 تومانقیمت فعلی 120,000 تومان است.
17
نفر در حال مشاهده محصول هستند
اهرم دوشاخ کلاچ پراید کد 009002
- شرکت تولیدی صنعتی دایان راگا
- اهرم دوشاخ کلاچ پراید
- بالاترین کیفیت
- کمترین قیمت
ارسال سریع
با پست پیشتاز
پشتیبانی ۲۴ ساعته
و ۷ روز هفته
تضمین کیفیت
و تضمین اصالت
رضایت مشتریان
افتخار ماست
قیمت محصول
قیمت اصلی 52,000 تومان بود.50,000 تومانقیمت فعلی 50,000 تومان است.
شرکت تولیدی صنعتی دایان راگا
اهرم دوشاخ کلاچ پراید
اهرم دوشاخ کلاچ پراید یکی از اجزای مهم سیستم کلاچ خودرو است که این قطعه پس از گذاشتن پای راننده روی کلاچ، عمل کلاچ گیری را انجام می دهد و بلبرینگ کلاچ را به جلو و عقب حرکت داده و باعث درگیر یا آزاد شدن کلاچ ماشین می شود
وظیفه قطعه اهرم دوشاخ کلاچ پراید
تا زمانی که راننده پای خود را بر روی کلاچ نگذارد، قطعه دو شاخ کلاچ کار خاصی انجام نمی دهد. به محض گذاشتن پای راننده روی کلاچ و اصطلاحاً انجام عمل کلاچ گیری دو شاخ کلاچ، بلبرینگ کلاچ را به سمت جلو و عقب حرکت داده و باعث درگیر شدن و یا باعث آزاد شدن کلاچ ماشین می گردد.
اهرم دوشاخ کلاچ پراید در کجا قرار دارد؟
این قطعه بر روی بلبرینگ کلاچ جای گرفته است و بر روی آن حرکت می کند. قطعه دوشاخه کلاچ مانند یک دو شاخه، یک لولا دارد.
نشانه های خراب شدن سیستم کلاچ یک خودرو
- جا نرفتن دنده یک و دنده عقب خودرو یا بد جا رفتن این دو دنده
- سفتی پدال کلاچ ماشین
- شروع به حرکت کردن ماشین با دنده دو (این نشانه، رایج ترین نشانه خراب شدن کلاچ یک ماشین است.)
- لرزیدن خودرو در زمان رها کردن کلاچ ماشین
- گاز هرز خوردن ماشین؛ به این معنا که راننده پای خود را روی گاز می گذارد ولی خودرو سرعت و قدرت لازم را پیدا نمی کند.
شرح جزئیات عمل کلاچ گیری و کاربرد اهرم دوشاخ کلاچ
سیستم کلاچ یک خودرو از قطعاتی مانند دیسک و صفحه فلایویل، پوسته کلاچ، محور گیربکس، دوشاخ کلاچ و بلبرینگ تشکیل شده است.
وقتی که راننده پای خود را روی کلاچ فشار می دهد، در واقع فنرهای پره ای دیسک کلاچ یا همان قطعه خورشیدی دیسک کلاچ فشار داده می‌شوند. فرقی نمی کند که سیستم کلاچ خودرو سیمی باشد یا هیدرولیکی یا از نوع میله ای باشد. در هر صورت فشاری که راننده بر روی پدال کلاچ خودرو وارد می کند؛ در انتها به فنر های پرده ای کلاچ خواهند رسید.
پس از وارد شدن فشار به خورشیدی فنر هایی که در پشت دیسک موجود هستند، صاف می شوند و دیسک از روی صفحه کلاچ جدا شده و در واقع ارتباط بین فلایویل و دیسک و همچنین صفحه کلاچ از بین می رود.
حمل و نقل کالا
نقد و بررسی‌ها
حذف فیلترهاهنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.